Chyby výrobců

Kdo nic nedělá, nic nezkazí.

Čas od času se setkáváme, krom svých chyb i s chybami přímo výrobců dílů. Konstrukční a technologická nedokonalost, špatná volba materiálu,  krutá obchodní politika. Pro Vaši představu pár příkladů, které jsme řešili v naší dílně.

Legenda k postupu opravy:                                                                                                                                                                          OK – postup nebo test byl úspěšně ukončen                                                                                                                   NO – postup nebo test byl neúspěšný, zjištěna závada

 

Opel Astra   


Po zapnutí klíčku zapalování nesvítí kontrolka dobíjení.

Postup opravy:

  • kontrola dobíjení – nedobíjí
  • test kontrolky dobíjení včetně vedení k regulátoru OK
  • proměření napájení alternátoru OK
  • vada alternátoru demontáž a proměření, zjištěno přerušení vinutí rotoru (viz foto)

Špatný spoj mezi vinutím a sběrným kroužkem. Odstředivou silou došlo k roztržení spoje. Nedostatečné mechanické zajištění vinutí. Konstrukční nedostatek.

Oprava: Zapájení spoje, kontrola a také oprava druhé spoje. Zajištění epoxidovým lakem, tím se zajistila vyšší mechanická pevnost.

 

Škoda Octavia 


Nesvítí část podsvětlení přístrojové desky.

Postup opravy:

  • demontáž přístrojové desky
  • rozebrání a napojení na zdroj, proměření vedení k smd diodám, zjištěno přerušení plošnáku pod samolepkou (viz foto).

Poškození vedení při kompletaci ve výrobě.

Oprava: Propojení a přelakování plošnáku aby nedošlo k oxidaci.

 

Mercedes-Benz ML 


Občas nefunkční přední mlhovky v závislosti na venkovní teplotě.

Postup opravy:

  • proměření napájení mlhovek NO
  • proměření vedení k řídící jednotce motorového prostoru OK
  • proměření funkce spínače a jeho vedení do jednotky motorového prostoru OK
  • vada v jednotce motorového prostoru, demontáž jednotky, rozebrání, proměření
  • zjištění špatně osazeného ovládacího obvodu do plošnáku, ohnutá nožička (viz foto)

Při montáži obvodu jedna nožička neprošla montážním otvorem a tím nedošlo ke kompletnímu zapájení obvodu na plošnák. Výrobní vada.

Oprava: Odpájení obvodu, narovnání nožičky a zapájení.

 

Škoda Octavia 


Nejede, chytne po několika vteřinách chcípne a nejde natočit.

Postup opravy:

  • sériová diagnostika jednotky motoru, vyčtení paměti závad (chyba zanesený DPF)
  • paralelní diagnostika, kontrola základních signálů (otáčky klika-vačka, tlak rail, ovládání CR vstřiku) OK
  • prověření chybového hlášení, měření rozdílového tlaku na DPF NO
  • odpojení DPF, zkouška běhu motoru bez DPF OK
  • zjištění příčiny zanesení DPF, tlakování sání a plnění motoru OK
  • test AGR a nasávání množství vzduchu (nedochází k poklesu sání vzduchu)NO
  • demontáž AGR, zjištění netěsnosti, mechanické poškození ventilu

Ventil, který uzavírá vstup výfuku do sání je vyroben ze dvou částí. Díly mají různou tepelnou roztažnost a vzhledem k rozsahu teplot, ve kterém ventil pracuje je tato jeho konstrukce nevhodná. Jedná se o původní originální díl. Konstrukční technologická chyba výrobce.

Oprava: Výměna dílu za originální náhradu. Výrobce původní díl modifikoval a nahradil novým pod jiným originálním číslem.

 

Citroen Jumper 


Svítí kontrolka ABS.

Postup opravy:

  • sériová diagnostika jednotky ABS, vyčtení paměti závad, jednotka nekomunikuje NO
  • proměření napájení jednotky ABS NO
  • proměření vedení mezi jednotkou ABS a rozvodnou jednotkou NO
  • demontáž kabelového svazku, zjištění přerušení vodičů

Kabelový svazek volně prochází po karoserii, kolem držáku rozvodné jednotky, bez mechanického zajištění. Vibrace a otřesy vznikající při provozu vozidla způsobí prodření až přerušení elektrického svazku.                                          Konstrukční nedostatek těchto vozidel.

Oprava: Výměna poškozených vodičů, přebandážování svazku, místa kontaktu svazku s karoserii opatřena mechanickým krytím a zajištěním svazku proti pohybu.

 

Volkswagen Passat 


Svítí chybová kontrolka motoru.

Postup opravy:

  • sériová diagnostika jednotky motoru, vyčtení paměti závad (chyba recirkulace spalin)
  • prověření správnosti chybového hlášení, měření nasátého množství vzduchu NO
  • paralelní diagnostika AGR, měření (ovládání motorku a komunikace) OK
  • demontáž AGR
  • test AGR na stole, zjištění pouze částečné funkčnosti NO
  • rozebrání ovládání AGR, závada na převodu

AGR ventil je ovládán motorkem přes převodovku. Kola převodovky jsou z různých materiálů. Životnost převodů je tedy závislá na nejměkčím kolečku.                                                                                                                                      Konstrukční, technologická chyba výrobce nebo skrytá obchodní politika, snížená životnost. (tzv. kurvítko).

Oprava: Výměna dílu za originální náhradu. Výrobce původní díl modifikoval a nahradil novým pod jiným originálním číslem.